Silinder pneumatik sane maakting ganda biasane kawangun nganggen kombinasi bahan sane tahan lama lan enteng, sane kapilih anggen ngicenin kekuatan, resistensi korosi, lan operasi sane efisien. Bahan sane umum minakadi:
1. Tabung Silinder:
Basa Aluminium: Elight, resisten korosi, lan lumrah kaanggen ring aplikasi umum{{1}
Baja sane tan paai: Ngaturang resistensi korosi sane tegeh lan daya tahan, ideal antuk lingkungan sane keras utawi sanitasi{{0}
Baja (Kakailah utawi Nikel-Plated): Nyediaang kekuatan lan resistensi aus, sering kaanggen ring aplikasi sane berat-berdetik.
2. Batang Piston:
Baja sane tan paai: Resistensi sane tegeh ring korosi lan aus, cocok antuk lingkungan sane madue kelembaban utawi bahan kimia.
Baja Karbon (Kakirim utawi Nikel-Plated): Mastikayang lancar operasi lan daya tahan ring lingkungan sane kirang korosif.
Baja Alloy: Kaanggen antuk aplikasi sane berat sane ngamerluang kekuatan sane tegeh.
3. Puput Cap:
Basa Aluminium: Elight lan resisten korosi, sering kapasangan sareng tabung aluminium.
Besi utawi Baja Cast: Kaanggen antuk silinder tugas berat sane ngamerluang daya tahan ekstra .
Bahan plastik utawi Komposit: Kadang-kadang kaanggen ring aplikasi sane lebih enteng utawi aplikasi khusus anggen ngirangin bobot .
4. Segel miwah Bearing:
Ruber (NBR): Apmon antuk segel sane matetujon umum santukan keterjangkauannyane lan kinerja sane becik antuk udara.
Viton (FKM): Kaanggen segel suhu tinggi utawi sane tahan ring kimia{{2}
Basa Poliuretan: Ngaturang resistensi aus sane becik lan elastisitas antuk aplikasi penyegelan dinamis{{0}
5. Komponen Gunung:
Baja utawi Baja sane tan pata.: Mangda prasida nanganin stres mekanis lan mastikayang pemasangan sane andel ring lingkungan sane mabinayan{{0}
Basa Aluminium: Antuk aplikasi sane enteng sane ngamerluang reduksi bobot{{0}
Bahan-bahan puniki kapilih madasar antuk aplikasi sane kaaptiang, faktor lingkungan (sekadi suhu, kelembaban, utawi paparan kimia), lan persyaratan kapasitas beban silinder pneumatik.
