Katup solenoid kaklasifikasiang manut ring kahanan normal, jenis operasi, lan fungsi sirkuit. Makasami punika patut katentuang ritatkala milih katup solenoid sane anyar lan ngintegrasiang ring sistem sane sampun wenten. Sekadi soroh katup start otomatis sane lianan, katup solenoid biasane kaklasifikasiang manut ring kahanannyane sane normal (daya-mati). Fitur puniki taler nyinahang genahnyané sané aman saking gagal-. Yening daya sampun mati, pegas ring jero katup solenoid punika mawali plunger ka posisi normalnyane.
1. Biasane katup solenoid sane kabukak
Katup solenoid sane biasane mabuka mabuka ritatkala daya mati. Aktifang katup solenoid punika mangda prasida nutup katup punika. Indike puniki mawiguna pisan ring aplikasi ring dija aliran udara utawi gas mangda kapertahanin ring sistem ritatkala wenten kegagalan listrik.
2. Katup solenoid sane biasane matutup
Mabinayan sareng katup solenoid sane biasane mabuka, sane biasane matutup maarti kablokir yening nenten bertenaga. Katup punika kabukak antuk ngirim listrik sane nglintangin katup solenoid. Katup solenoid sane biasane matutup lebih sering tekening sane biasane terbuka. Akeh aplikasi sane ngamerluang shutdown utawi isolasi pipa sistem salami kegagalan sistem.
3. Katup solenoid sane stabil
Katup solenoid sane biasane mabuka lan biasane matutup kaanggep pinaka katup monostabil. Ring sisi tiosan, katup solenoid bistabil madue katup solenoid kaping kalih gumanti mekanisme pemulihan pegas. Ipun nenten madue posisi sane normal. Rikala ngawitin, ipun tetep ring genah sane pateh yadiastun wenten listrik sane mati.
Klasifikasi sane tiosan saking katup solenoid inggih punika soroh operasi. Ipun prasida kaaktifang malarapan antuk kalih tata cara utama. Soroh sane kapertama inggih punika aksi langsung, sane jangkep gumantung ring gaya elektromagnetik sane kapolihang olih solenoid. Langkah selanturnyane inggih punika nganggen tekanan sane kaicenin olih pipa pilot malarapan antuk metode sane nenten langsung. Metode puniki taler prasida kagabungan anggen ngaryanin katup sane kaaktifang olih gaya elektromagnetik lan tekanan pipa.
4. Katup solenoid sané mamargi langsung
Antuk jenis katup solenoid puniki, tekanan statis nincap antuk nincapnyane ukuran lubang. Peningkatan tekanan statis punika ngamerluang tindakan sane kuat saking katup solenoid. Punika mawinan, medan magnet punika sayan kuat. Puniki maartos antuk jumlah tekanan pneumatik sane sampun katentuang, laju aliran sane agengan ngamerluang solenoid sane agengan. Raris tekanan lan laju alirannyane sebanding sareng ukuran solenoid sane kabuatang. Soroh katup solenoid puniki ketahnyane kaanggen ring aplikasi antuk laju aliran sane alit lan tekanan kerja.
5. Katup solenoid pilot ring jero
Antuk aplikasi aliran sane tegeh lan tekanan sane tegeh, katup solenoid pilot internal kaanggen. Ring soroh katup puniki, katup punika kabukak utawi katutup olih tekanan cairan. Mangda prasida ngamargiang indike punika, kapasang pambukaan bolong utawi bolong keseimbangan. Desain sane biasa nyarengin aliran pemblokiran inti ring lubang. Yening katup punika katutup, udara nglintangin lubang lan tekanan kawentuk ring kalih sisi diafragma. Salami aliran udara punika kablokir, gaya penutupan pacang kahasilang santukan area efektif sane ageng ring muncuk diafragma. Yening katup punika kabukak, inti katup punika pacang mukak lubang, antuk punika ngelepasin tekanan ring muncuk diafragma. Raris tekanan pipa punika mukak klep.
6. Katup solenoid pilot eksternal
Soroh katup puniki ngambil konsep sane pateh sareng katup pilot internal, nanging tekanan sane kaanggen nggerakang katup mawit saking udara sane kaicenin saking eksternal. Rangkaian udara sane mabinayan terintegrasi ring katup malarapan antuk port tambahan. Katup solenoid pilot internal lan eksternal kasengguh katup sane nenten langsung utawi servo-assisted, lan gaya pendorong utamanyane mawit saking pabinayan tekanan pantaraning pipa hulu lan hilir katup.
7. Katup solenoid sane mawiguna semi-langsung-
Tindakan semi-langsung ngadungang prinsip katup tindakan langsung lan nenten langsung. Lianan ring gaya magnet saking solenoid, pabinayan tekanan ring kalih muncuk katup punika ngawantu antuk mukak utawi nutup katup. Yening plunger punika kaaktifang, diafragma punika kaangkat mangda prasida mukak katup. Ring galah sane pateh, siki bukaan bolong ngawinang tekanan ring muncuk diafragma punika kalepas. Nutup bolong puniki malarapan antuk plunger pacang ngasilang tekanan sane pinih ageng ring muncuk diafragma, antuk punika nutup katup. Pamuputnyane, katup solenoid taler kaklasifikasiang manut fungsi sirkuitnyane. Ipun prasida dados katup isolasi sane sederhana, ngicenin layanan antuk jalur aliran tunggal. Aplikasi sane tiosan ngamerluang makudang-kudang alur. Silih sinunggil contonyane inggih punika silinder sane ngamerluang jalur aliran sane bertekanan lan knalpot.
8. Katup solenoid kalih-arah (katup 2/2 arah) :
Soroh katup solenoid puniki madue port hulu lan port hilir. Ipun wantah soroh sane pinih dasar, kaanggen ngablok utawi ngicenin aliran udara. Katup solenoid kalih-arah wenten ring kalih konfigurasi: biasane mabuka lan biasane matutup.
9. Katup solenoid tiga-arah (katup 3/2 arah) :
Katup solenoid tiga-arah madue tiga port: inlet (port tekanan), knalpot lan outlet (port aktuator). Ipun madue kalih negara. Kalih kahanan puniki magentos-gentos nerapang miwah ngamedalang tekanan saking aktuator utawi peralatan hilir.
Katup solenoid tiga-arah taler prasida kakonfigurasi pinaka biasane mabuka lan biasane matutup, nambahin fungsi universal. Antuk katup tiga-arah sane biasane mabuka, ritatkala katup punika de-energi, udara ngalir saking saluran udara nuju saluran udara, lan port knalpot katutup. Yening sampun kaidupang, saluran udara punika katutup lan saluran udara punika kasambungang sareng port knalpot. Kawentenan katup sane matutup normal punika wantah sebaliknyane. Ring sisi sane lianan, fungsi umum kaanggen milih komutasi aliran saking port sane siki nuju port sane lianan.
10. Katup solenoid petang-arah (katup 4/2 arah) :
Katup solenoid petang-cara madue petang port: asiki inlet (port tekanan), kalih port outlet utawi aktuator, lan asiki port knalpot. Kalih kahanan katup puniki ngawinang tekanan ngalir saking port tekanan nuju silih sinunggil port outlet, sinambi ngeluarang tekanan saking port sane lianan nuju port knalpot. Nenten wenten posisi sane biasane mabuka utawi sane biasane matutup. Ipun utamanyane mawiguna dados katup kontrol arah.
11. Katup solenoid lima -arah (katup 5/2 arah)
Katup solenoid lima-arah puniki mirib sareng katup petang-arah, sajabaning madue tambahan port knalpot kaping kalih. Ipun taler mawiguna pinaka katup kontrol arah, ngawinang aliran ring siki pipa sinambi ngawetuang ventilasi ring pipa tiosan. Soang-soang pipa madue pelabuhan knalpot sane mandiri. Santukan minab kecepatan knalpot sane mabinayan saking kalih jalur, katup solenoid lima-arah punika unggul ring katup solenoid papat-arah. Yening kaanggen ring silinder sane malaksana ganda-, kecepatan retraksi (utawi ekstensi) silinder prasida gelisan saking kecepatan ekstensi.
12. Katup solenoid lima-arah sane madue posisi tengah (katup 5/3 arah) :
Soroh katup solenoid puniki mirib sareng katup 5/2 arah biasa, nanging ipun madue posisi pusat tambahan ring kondisi normal. Ipun madue kalih solenoid miwah kalih mekanisme mawali pegas mangda aktuator prasida mawali. Mabinayan soroh katup 5/3 arah punika kaklasifikasiang manut fungsinyane ring kondisi normal. Katahan, kahanan normal inggih punika kahanan "stasioner" katup sané ngawinang aktuator tetep ring genahnyané.
Ring ajeng inggih punika Jenis-jenis katup solenoid pneumatik lan daging fungsinyane, mangda uning malih informasi sane mapaiketan wenten ring https://www.joosungauto.com/.
