I. Soroh silinder pneumatik sane kaanggen .
Ring transmisi pneumatik, energi tekanan gas terkompresi kauwah dados energi mekanis olih aktuator pneumatik. Silinder pneumatik prasida kakepah dados kalih soroh: sane ngamargiang gerak linier bolak-balik lan sane ngamargiang gerak osilasi bolak-balik. Silinder pneumatik sane ngamargiang gerak linier bolak-balik prasida kakepah malih dados silinder pneumatik sane mawiguna tunggal, mawiguna ganda, jenis diafragma, lan tumbukan.
Silinder pneumatik sane mawiguna tunggal-: Wantah asiki muncuk sane madue batang piston. Gas kaicenin saking siki sisi mangda mupulang tekanan, sane salanturnyane nyokong piston mangda nglimbak lan mawali olih pegas utawi bobot diri.
Tabung pneumatik sane mawiguna ganda-: Gas sane kaicenin magentos-gentos saking kalih sisi. Gaya punika kamedalang ring siki utawi kalih arah.
Silinder pneumatik jenis diafragma : Diafragma sane ngentosin piston, lan gaya sane kamedalang wantah ring siki arah. Puniki nganggen pegas antuk reposisi. Punika madue kinerja penyegelan sane becik nanging stroke sane cendet.
Silinder pneumatik tumbukan : Puniki wantah soroh komponen sane anyar. Punika ngubah energi tekanan gas sane kateken dados energi kinetik saking gerakan piston sane kecepatannyane tegeh- (10-20 meter/detik) anggen ngelaksanayang pakaryan. Silinder pneumatik tumbukan madue penutup tengah antuk nozzle lan port debit. Tutup tengah lan piston ngepah silinder pneumatik dados tiga ruang: ruang penyimpanan udara, ruang sirah, lan ruang ikuh. Punika akeh kaanggen ring makudang-kudang operasi minakadi ngetepang, nebuk, ngremuk, lan ngawentuk. Silinder pneumatik sane ngamargiang gerak bolak-balik utawi osilasi kasengguh silinder pneumatik osilasi. Blade ngepah ruang jero dados kalih, lan gas kaicenin magentos-gentos ring kalih ruang, ngawinang poros output ngamargiang gerak osilasi. Sudut osilasi kirang saking 280 derajat. Lianan ring punika wenten silinder pneumatik rotary, silinder pneumatik peredaman hidrolik, lan silinder pneumatik stepping, miwah sane lianan.
II. Fungsi silinder pneumatik: Punika nguwah energi tekanan udara terkompresi dados energi mekanis, nyokong mekanisme mangda ngamargiang gerak bolak-balik linier, osilasi, miwah gerak rotasi.
III. Klasifikasi silinder pneumatik : Silinder pneumatik bolak-balik gerak linier, silinder pneumatik berosilasi antuk gerak ayunan, kuku pneumatik, miwah sane lianan.
IV. Struktur silinder pneumatik : Silinder pneumatik puniki kawangun antuk tong silinder pneumatik, penutup ujung, piston, batang piston lan komponen penyegelan. Struktur internalnyane kacihnayang ring gambar ring sor puniki.
V. Prinsip Struktur silinder pneumatik sane wenten ring
1. tong silinder pneumatik : Diameter jeroan tong silinder pneumatik sane nentuang gaya keluaran silinder pneumatik. Piston punika mangda mamargi antar ring tong silinder pneumatik. Kekasaran permukaan permukaan dalam tong silinder pneumatik mangda ngantos Ra0,8um. Antuk tong silinder pneumatik baja, permukaan jero taler patut kalapisin antuk kromium keras mangda ngirangin tahan gesekan lan aus, lan mangda nenten karat. Bahan tong silinder pneumatik prasida marupa baja karbon sane tegeh-, paduan aluminium sane kekuatannyane tegeh-, utawi kuningan. Antuk silinder pneumatik sane alit, tabung baja tahan karat prasida kaanggen. Silinder pneumatik sane madue saklar magnet utawi sane kaanggen ring lingkungan sane korosif patut nganggen bahan sekadi baja tahan karat, paduan aluminium, utawi kuningan. Piston silinder pneumatik SMC CM2 nganggen cincin penyegelan gabungan mangda prasida ngamolihang penyegelan dua arah. Piston lan batang piston kasambungang antuk tekan-pas tanpa mur.
2. Tutup ujung : Tutup ujung madue port inlet lan exhaust, lan wenten taler sane madue mekanisme penyangga ring jero. Tutup pamuput ring sisi batang madue cincin penyegelan lan cincin bukti debu-anggen nyegah kebocoran udara saking batang piston lan nyegah debu eksternal sane ngranjing ring silinder pneumatik. Tutup pamuput ring sisi batang madue lengan panduan anggen nincapang akurasi panduan silinder pneumatik, tahan ring beban lateral sane akidik ring batang piston, ngirangin defleksi ritatkala batang piston nglimbak, lan nglimbakang masa pelayanan silinder pneumatik. Lengan panduan biasane nganggen minyak sinter-sane madaging paduan utawi coran tembaga sane miring. Tutup pamuput sane dumun kakaryanin saking besi cor, nanging mangkin mangda prasida ngirangin berat lan nenten karat, sering kakaryanin saking paduan aluminium antuk die-casting. Silinder pneumatik mikro nganggen bahan sane marupa kuningan.
3. Piston : Piston inggih punika tekanan-nerima bagian silinder pneumatik. Mangda kalih ruang piston nenten saling komunikasi, cincin segel piston sampun kasediaang. Cincin sane tahan aus-ring piston prasida nincapang kinerja penuntun silinder pneumatik, ngirangin aus ring segel piston, lan ngirangin tahan gesekan. Cincin sane tahan aus-lumrahnyane kakaryanin saking bahan-bahan sekadi poliuretan, politetrafluoroetilen, utawi kain-resin sintetis sane kakuatin. Lebar piston katentuang olih ukuran ring penyegelan lan panjang bagian geser sane kabuatang. Yening bagian geser punika kaliwat cendet, punika rawan dini aus lan macet. Bahan sane kaanggen ring piston punika biasane paduan aluminium utawi besi cor. Piston silinder pneumatik sane alit kakaryanin saking kuningan.
4. Batang piston : Batang piston inggih punika bagian penyangga beban- sane pinih utama ring silinder pneumatik. Lumrahnyane kakaryanin saking baja karbon sane tegeh-, lan karawat antuk plating kromium keras utawi baja stainless mangda nenten korosi lan nincapang ketahanan aus ring segel piston.
5. Cincin penyegelan : Komponen ring genah gerak sane maputa utawi bolak-balik kawastanin segel sane magerak, sedengkan penyegelan bagian sane nenten magerak kawastanin segel statis. Metode sambungan pantaraning tong silinder pneumatik lan penutup ujung utamanyane ngranjing ring jenis-jenis sekadi ring sor puniki: jenis terpadu, jenis keling, jenis sambungan ulir, jenis flensa, lan jenis batang tarik.
6. Rikala silinder pneumatik punika makarya, ipun ngandelang kabut minyak ring udara terkompresi anggen ngelumasi piston. Wenten taler akidik silinder pneumatik sane nenten-kaolesin.
VI. Prinsip Kerja Silinder Pneumatik
Gaya dorong lan tarik ring batang piston katentuang madasar antuk gaya sane kabuatang anggen operasi. Ritatkala milih silinder pneumatik, patut pisan mastikayang gaya keluaran silinder pneumatik madue margin sane akidik. Yening diameter silinder pneumatik kaliwat alit, gaya sane kamedalang pacang nenten cukup, lan silinder pneumatik nenten pacang beroperasi normal; nanging yening diameter silinder pneumatik punika kaliwat ageng, punika nenten ja pacang ngawinang piranti punika abot lan mael kemanten, nanging taler nincapang konsumsi udara, ngawinang limbah energi. Ring desain perlengkapan, pinih becik nganggen mekanisme penguatan gaya sane pinih akeh mangda prasida ngirangin ukuran silinder pneumatik.
Ring ajeng punika prinsip struktural lan fungsi dasar silinder pneumatik. Mangda uning informasi sané mapaiketan, simpanginhttps://www.joosungauto.com/.
