Ition
Katup solenoid, pinaka komponen utama antuk konversi elektro-pneumatik, bahu tanggung jawab antuk efisien ngubah sinyal listrik dados sinyal pneumatik . Sesampune nerima instruksi kontrol, katup solenoid prasida ngelepas, OR nguwah arah aliran udara terkompresi, antuk punika ngamolihang makudang UTAWA/NENTEN/AND kontrol logika. Ring makudang-kudang soroh katup solenoid, katup kontrol arah kontrol elektromagnetik nahan posisi inti lan madue peran sane mabuat pisan.
Ii{oksida
Ring sistem pneumatik, katup kontrol arah kontrol elektromagnetik madue peran sane mabuat. Punika madue tanggung jawab antuk ngontrol pembukaan lan penutupan saluran aliran udara utawi ngubah arah aliran udara terkompresi sane kateken. Prinsip kerja intinyane ngandelang gaya elektromagnetik sane kapolihang olih kumparan elektromagnetik {{2} Gaya puniki pacang ngawinang katup mabalik, antuk punika tatujon ngawaliang aliran udara{3}. cara sane mabinayan ring dija bagian kontrol elektromagnetik mendorong katup kontrol arah, katup kontrol arah elektromagnetik prasida kakepah dados kalih soroh: akting langsung lan pilot-operasi. katup solenoid sane beraktor langsung nganggen gaya elektromagnetik anggen nyokong inti katup anggen mabalik arah, nanging katup kontrol arah pilot ngandelang tekanan pilot sane kapolihang olih katup pilot sane kapolihang olih katup ..
Gambar 1 nyihnayang pandangan penampang sederhana saking 3/2 (tiga arah kalih posisi) katup solenoid langsung (orangnyane jenis terbuka) lan prinsip kerjanyane . Rikala kumparan punika kaenergiang, inti besi statis pacang ngasilang gaya elektromagnetik, lan gaya puniki pacang nyokong inti katup mangda magingsir ka duur{{8} Rikala inti katup menek, paking punika kaangkat, antuk punika nyambungang port 1 lan 2 sedengkan 1 lan 2 sedengkan 1 lan 2 sedengkan 1 lan 2 sedengkan 1 lan 2 sedengkan 1 lan 2 sedengkan 1 lan 2 sedengkan pelabuhan putus 2 lan 3. Ring titik puniki, katup punika wenten ring kahanan intake lan prasida ngontrol gerakan silinder. Sasampune daya punika kagetep, inti katup pacang ngandelang gaya pemulihan musim semi mangda mawali ka kahanan aslinyane, inggih punika, port 1 lan 2 kahubungan sambilang port 2 lan 3 kasambungang antuk cara puniki, katup punika ring knalpot. kahanan.
Gambar 2 nyihnayang pandangan cross-sectional sederhana saking 5/2 (lima arah dua posisi) katup solenoid langsung (orangnyane jenis terbuka) lan prinsip kerjanyane pacang nyokong katup pilot mangda beroperasi, lan salanturnyane udara terkompresi pacang ngeranjing piston piston piston nglintangin jalur udara, ngawinang piston ngawitin. Ring tengahing piston, permukaan lingkaran penyegelan mukak saluran . Ring galah puniki, udara ngambil saking pelabuhan 1 lan 4, sedengkan udara kagetep saking pelabuhan 2 lan {18} Sesampunne dayane kagetep, katup pilot pacang ngandelang ring gaya ngawaliang musim semi mangda mawali ring kahanan aslinyane.
Salanturnyane, ngiring baosang indik fungsi katup solenoid. Fungsi katup elektromagnetik kawakilin olih kalih angka: M lan N, sane kabaos katup elektromagnetik N-rosi M-pat madue kalih pilihan posisi, inggih punika madue kalih negara bagian . Katup tiga posisi madue tiga pilihan posisi, inggih punika, wenten tiga negara bagian sane mabinayan. The "T jalur M" nyihnayang jumlah antarmuka eksternal katup, rumasuk inlet udara, outlet udara lan port knalpot {{10} Jumlah jalur inggih punika nilai M{{11}
Ambil katup ring Gambar 1 pinaka imba . Inggih punika katup solenoid 3/2 sane mawiguna langsung, inggih punika katup madue kalih posisi, inggih punika "on" lan "off" kahanan. Ring galah sane pateh, punika madue tiga port udara: 1 inggih punika inlet udara, 2 inggih punika outlet udara, lan 3 inggih punika port khisek {{9}
Analisis ring jalan napas katup solenoid
Ring muncuk kiwa diagram jalur gas, simbol ring kiwa sane pinih doh biasane ngawakilin musim semi ring sor. Bagian tengah inggih punika awak katup, sane madaging informasi kunci anggen nentuang jenis katup solenoid. Upaminyane, kalih kotak ring gambar nyihnayang indik puniki A katup solenoid kalih posisi, sedengkan A/B/R/P/S ngawakilin posisi bolong awak, inggih punika, katup lima arah{4} Punika katup solenoid inggih punika katup solenoid lima bagian dua posisi. Asapunika taler, iraga prasida nentuang jumlah bit lan jumlah passing katup solenoid antuk jumlah bolong lan jumlah kotak{{8}
Tiosan ring punika, diagram jalur gas taler nyihnayang rute operasi jalur gas ritatkala daya mati lan ritatkala daya wenten ring. Yening daya kagetep, jalur udara ngranjing ring bolong P, malaksana ring aktuator nglintangin bolong A, raris nglintangin bolong B, lan pamuputnyane kabebasang saking Hole S, sedengkan Hole R tetep katutup {{1} aktuator lan nglintangin bolong A, lan pamuputnyane kabebasang saking bolong R, sedengkan Hole S katutup {2}
Pahan sane patut saking Gambar 3 umumnyane ngawakilin kumparan utawi katup alit, sane madue peran sane mabuat ring operasi katup solenoid. Antuk nafsir diagram saluran napas puniki, iraga prasida ngamolihang pangresep sane daleman indik prinsip kerja katup solenoid lan operasi saluran napas ring kondisi sane mabinayan{{2}
Gambar 4 nyihnayang diagram skematik listrik katup solenoid pneumatik. Didiagram skematik listrik inggih punika kunci anggen ngresepang prinsip kerja katup elektromagnetik. jelas ngambarang kumparan, kontak, lan hubungan koneksi sareng komponen listrik sane lianan lan mati, antuk punika becikan ngresepang karakteristiknyane sane makarya.}
Iv. Pamilih
Katup solenoid sane kakendaliang olih listrik tunggal, sakadi wastannyane, wantah kalengkapin antuk asiki koil. Yening kagentosin, punika pacang mauwah lan ngranjing ring kahanan sane lianan. Rikala dayane kagetep, punika otomatis pacang mawali ring kahanan asli {{2} Prinsip kerja puniki kasinahang ring Gambar {{3} mabinayan, katup solenoid sane kakendaliang olih elektro-liku. punika prasida ngamolihang makudang-kudang saklar lan kantun miara kahanannyane sadurungnyane sesampun daya-off, sakadi sane kacihnayang ring Gambar 6. Pabinayan fungsional puniki langsung nentuang pilihannyane sane mabinayan ring aplikasi praktis {{8}
Angka 5 lan 6 nyihnayang prinsip-prinsip makarya katup solenoid kontrol tunggal lan katup solenoid kontrol ganda. Rikalaning makarya seleksi, yening galah mabalik katup punika relatif cendet, katup solenoid kontrol tunggal cukup anggen nanganin . Nanging, yening galah komutasi punika panjang, kumparan punika perlu terus-terusan bertenaga, sane minab ngawinang kumparan sane berkepanjangan lan bahkan ngeseng out{8}} Mangda nenten wenten kahanan puniki, katup kontrol ganda prasida kapilih {{10} Lianan ring punika, yening fungsi reset punika perlu kapolihang sesampun gagal daya, katup solenoid sane kakendaliang listrik tunggal lebih cocok . Yening perlu kapertahankan kahanan arus sesampun daya, katup solenoid kontrol ganda lebih cocok {{13}
V{nan
Pantaraning soroh katup solenoid, pilot-operasi lan akting langsung inggih punika kalih soroh umum{{2} Ipun mabinayan ring prinsip-prinsip kerja lan skenario aplikasi. katup solenoid sane kaoperasiang pilot ngalih pantaraning gas lan cairan malarapan antuk bolong pilot, nanging katup solenoid langsung ngandelang pabinayan tekanan anggen ngontrol gerakan inti {{6} Pabinayan puniki ngawinang kalih soroh katup solenoid soang tuntutan . Upaminyane, ring makudang-kudang kahanan sane ngamerluang respons sane gelis lan sensitivitas sane tegeh, katup solenoid sane maakting langsung minab lebih cocok. Ring situasi ring dija kontrol halus lan konsumsi energi sane lebih rendah kabuatang, katup solenoid sane kaoperasiang pilot minab madue tepi{{11}
Desain struktural katup solenoid langsung relatif sederhana. Prinsip kerjanyane utamanyane ngandelang gaya elektromagnetik mangda langsung nyokong inti katup mangda malaksana . Nanging, desain puniki taler madue kalih kakirangan sane ageng . Kapertama, santukan permintaan sane ageng antuk gaya elektromagnetik, volume kumparan elektromagnet nincap manut, sane ring gilirannyane ngarah ring konsumsi energi sane tegehan, sane ngawinang langsung katup solenoid punika relatif sensitif ring tekanan . Rikala tekanan nglintangin wates sane sampun katentuang (ketahnyane langkungan saking 0{9}7MPA), akeh katup solenoid langsung-acting nenten prasida mafungsi becik . Puniki utamanyane sangkaning tekanan sane berlebihan sane berlaksana sane berlebihan ring inti katup, ngawinang meweh antuk gaya elektromagtik tingkat kegagalan sane rendah.
{{un sinyal output. Patut kauratiang yening katup utama sujatine katup kontrol pneumatik, lan operasinyane ngamerluang tindakan sane terkoordinasi saking kalih sumber udara: asiki inggih punika sumber udara katup utama, lan sane lianan inggih punika sumber udara katup pilot{{7}
Yening sumber udara utama ngicenin udara ring katup pilot malarapan antuk pamargin udara internal katup solenoid, desain puniki kawastanin jenis pilot internal{0}} Yening katup pilot kaicenin antuk gas saking sumber sane nenten mapaiketan sareng sumber gas utama, punika kawastanin jenis pilot eksternal. Ring Gambar 8, sisi kiwa nyihnayang conto katup solenoid sane kaoperasiang pilot internal, nanging sisi tengen katup solenoid sane kaoperasiang pilot internal {5}
Perbandingan fisik pantaraning timah internal lan timah eksternal kacihnayang ring gambar sekadi ring sor puniki{{0}
Kalih soroh katup solenoid puniki, inggih punika pilot internal lan pilot eksternal, sering pisan idup sareng-sareng ring sistem sane pateh . Lumrahnyane, pilot internal sampun prasida nagingin kabutuhan akehan galah . Nanging, ring makudang-kudang kahanan, kepemimpinan eksternal dados sayan kabuatang. Upaminyane, ritatkala tekanan sumber gas saking katup utama lan minab tedun ring sor 0{4}}2MPA, utawi ritatkala wenten ring lingkungan vakum, santukan sumber gas katup pilot nenten prasida kabagi sareng katup utama, yening nenten punika minab ngawinang katup utama sane nenten prasida kabukak. Ring titik puniki, sumber udara independen antuk tekanan sane nglintangin 0.2MPA kabuatang anggen ngukuhang katup pilot{{9} Lianan ring punika, ritatkala pabinayan tekanan pantaraning inlet udara lan stop kontak signifikan, utawi ritatkala tekanan jalan napas nglintangin 1MPA, pilot internal minab perlu nincapang volume struktur inti. Pilot eksternal muputang pikobet antuk langsung ngenalang siki saluran gas ring pelabuhan pilot tanpa perlu nambahin katup elektromagnetik; wantah pipa udara sane perlu kawewehin.
Kesimpulannyane, katup solenoid sane kaoperasiang pilot madue kaluwihan sirah elektromagnetik alit lan konsumsi daya sane rendah. Estetika punika estetika lan nyimpen ruang instalasi . Sementara punika, punika ngasilang panes sane kirang lan madue efek hemat energi sane luar biasa . sane pinih utama, santukan pembangkit panas sane rendah, kumparan punika kirang mungkin kageseng lan prasida kakuasain ring praktis ring praktis. aplikasi. Upaminyane, daya makudang-kudang katup solenoid saking SMC sampun kakirangin kantos 0{8}}1W, ngawinang catu daya sane terus-menerus tanpa panes . Kisaran daya katup solenoid langsung inggih punika {{10}W, antuk daya-ring galah sane relatif cendet{{14} Napi malih, sering ngawinang resiko burnout{{16} Punika antuk galah sane suwe utawi ring frekuensi sane tegeh kabuatang, katup solenoid sane kaoperasiang pilot dados pilihan sane pinih kasenengin. sujatine, akehan katup solenoid sane lumrah kaanggen mangkin sampun ngambil desain sane kaoperasiang pilot{{20} Ring Ditu katup solenoid sane wantah ngicenin cairan sane nglintangin, langsung-malaksanain sane kantun ngawetuang proporsi sane sampun katentuang. Puniki utama saluran.
Salanturnyane, iraga pacang nelebin malih tiga soroh katup solenoid lima bagian tiga posisi: seal-sealed-sealed, sane kainget, lan tekanan menengah, taler aplikasinyane . Solenioid puniki nganggen kumparan listrik ganda . Rikala nenten wenten saking kalih elektromagnet sane kaencegang, inti katup pacang wenten ring posisi tengah ring kalih sisi {7} kahanan on-off saking jalur gas ring katup solenoid pacang nentuang jenis spesifiknyane - penyegelan tengah, ventilasi tengah utawi tekanan menengah{{10} Iraga pacang nganalisis prinsip lan skenario aplikasi saking tiga jenis puniki siki-siki antuk siki antuk siki{{11}
1.Analisis saking kahanan segel tengah: Rikala nenten wenten saking kalih kumparan sane kaenergiang, tekanan ring kamar arep lan ungkur silinder pacang tetep ring kahanan sesampun kumparan punika kaenergiang lan nenten pacang mauwah . Ring galah sane pateh, becik port udara lan knalpot katutup {{3}, miara kahanan puniki antuk galah sane suwe prasida ngawinang ical keseimbangan santukan alit bocoran{4}} Diagram skematik kasinahang ring (Gambar 10){{6}
Sangkaning kompresibilitas gas lan fakta indik komponen pneumatik sekadi silinder, katup lan sendi pipa gas nenten prasida jangkep bebas bocor, silinder nenten prasida stabil kapertahanin ring posisi stop perantara antuk galah sane suwe{{1} kahanan sane seimbang puniki saka kidik pacang ical saking galah ka galah, ngawinang panurunan akurasi posisi silinder. Nanging, antuk kondisi makarya silinder nenten pisan permintaan lan galah mararian punika relatif cendet, silinder sane masegel tengah kantun prasida kapinehin kaanggen.
2. Metode debit media: Yening nenten wenten saking kalih kumparan sane kaenergiang, nenten wenten tekanan ring kamar arep lan ungkur silinder, lan pelabuhan intake udara tetep katutup ring galah sane pateh . Ring titik puniki, tekanan ring ruangan muka lan ungkur silinder pacang kabebasang malarapan antuk kalih pelabuhan knalpot katup solenoid{{2} Prinsip kerjanyane prasida katur ring Gambar11.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Yening saihang sareng katup sane masegel tengah, desain sirkuit sane discharge menengah prasida ngicenin galah tengah sane suwe . Ring skenario ring dija silinder punika perlu mamargi vertikal, galah tengahan punika relatif panjang, nanging persyaratan akurasi posisi nenten banget ketat, sirkuit tengah release inggih punika pilihan sane patut kapinehin {{6}
3. Kahanan tekanan median: Rikala nenten wenten saking kalih kumparan sane keni energi, tekanan ring ruang muka lan ungkur silinder pacang tetep ring kahanan ritatkala kumparan sadurungnyane kaenergiang, lan tekanan sane terus-menerus pacang kaanggen mangda mastikayang tekanan ring ruangan arep lan ungkur silinder punika konsisten sareng punika ring ujung asupan{2} prinsip makarya kasinahang ring Gambar {{4}
Yening silinder nenten keni gaya beban eksternal aksial, piston pacang tetep ring kahanan sane seimbang lan antuk punika tepatnyane tetep ring posisi napi kemanten salami stroke . Karakteristik sirkuit puniki ngabutuhang mangda silinder punika patut kapasang horizontal{. Punika silinder{{4}
