Aktuator pneumatik -Tabung pneumatik
Soroh Tabung Pneumatik
1.1 Kelas Garis Lurus
Tabung pneumatik standar, tabung pneumatik tipis, tabung pneumatik mawentuk pena-
Penjepit Silinder pneumatik: Antuk kunci, kunci udara sane katebas-mati, lan perlindungan anti-udara sane katebas-mati
Posisi silinder pneumatik: Silinder pneumatik punika nénten nyokong posisi multi-titik utawi stroke ganda
Sumbu ganda-Silinder pneumatik: Gaya output ganda, prasida nahanin momen bengkok sane sampun katentuang.
Akurasi posisi silinder Pneumatik punika manut ring watesnyane. Yening nganggen antuk gaya keluaran sane ageng utawi kecepatan sane tegeh, pastika wenten wates sane kawewehin. Sane ngawinang inggih punika mangda piston nenten keni benturan sane berlebihan lan dangan ngrusak sirah silinder Pneumatik. Piston alit, silinder pneumatik stroke sane cendet, ngandelang baja kerasnyane ngraga
Struktur panduan: Sumbu tunggal-Silinder pneumatik umumnyane nenten dados langsung kamuat lan perlu kalengkapin antuk struktur panduan/beban-bantalan (poros panduan, bantalan linier, panduan linier). Piston sane alit, stroke sane cendet-Silinder pneumatik, ritatkala nenten makta beban sane ageng, lan nenten madue struktur sane nuntun/membawa beban-, taler prasida katerima. Silinder Pneumatik sane madue sumbu tiga- madue ciri-ciri batang panduan .
Ukuran rotasi anti-diri-: Panampang- sané nénten maaturan, antuk batang panuntun
1.2 Jenis sane maputaran: Silinder Pneumatik sane maputaran
1.3 Kategori fungsional: Gripper Tabung pneumatik/jari Tabung pneumatik, sane ngablok Tabung pneumatik
2. Gaya sane kamedalang teoritis saking silinder Pneumatik .
Dorongan teoritis (N) saking silinder Pneumatik sane mawiguna ganda-umum inggih punika: Fa=0.25π*D^2*P
Ring rumus:
Diameter tabung pneumatik (mm
Tekanan kerja (MPa) sane wenten ring silinder Pneumatik.
Gaya tarik teoritis (N) inggih punika: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
Ring rumus, ritatkala d inggih punika diameter batang piston (mm), prasida kakenehang d=0.3D.
3. Tingkat beban sane wenten ring silinder Pneumatik .
Tingkat beban silinder Pneumatik: Puniki nganutin rasio gaya beban aktual F silinder Pneumatik sareng gaya output teoritis F0.
Kapasitas beban inggih punika faktor sane mabuat pisan ring sajeroning milih silinder Pneumatik. Gaya beban sane sujati sane mawiguna ring poros piston mabinayan antuk kondisi beban sane mabinayan.
Beban sane sujati saking silinder Pneumatik punika katentuang olih kahanan makarya. Yening laju beban η sampun katentuang, output teoritis silinder Pneumatik taler prasida katentuang. Pemilihan laju beban η mapaiketan sareng kinerja beban silinder Pneumatik lan kecepatan gerak silinder Pneumatik.
4. Pangitungan dorongan sane kamedalang lan konsumsi udara ring silinder Pneumatik .
Pangitungan dorongan sane kamedalang saking silinder Pneumatik. Ngambil silinder Pneumatik batang tunggal-bertindak ganda-sane kasinahang ring Gambar 10-14 pinaka conto, dorong F1 sane kapolihang olih batang piston ritatkala piston mamargi ka tengen lan gaya tarik F2 sane kapolihang olih batang piston ritatkala mamargi ka kiwa prasida kaitung (-2)1.
(2) Konsumsi udara q udara terkompresi antuk siki stroke bolak-balik silinder Pneumatik prasida kaitung antuk persamaan (10-4) : .
Santukan tekanan kerja sane kabuatang olih soang-soang piranti pneumatik mabinayan, patut wenten standar tekanan sane masikian anggen ngitung konsumsi udara. Umumnyane, laju aliran udara terkompresi ring tekanan sane mabinayan kauwah dados laju aliran udara bebas ring tekanan atmosfer standar anggen kaitung, inggih punika:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Ring rumus: Q - konsumsi udara bebas (m3/s), p - Tekanan kerja udara terkompresi (Mpa)
5. Pamilihan silinder pneumatik .
Manut ring persyaratan lan kondisi pakaryan, patut pilih jenis silinder Pneumatik.
Yening nenten wenten fenomena tumbukan utawi suara tumbukan ritatkala silinder Pneumatik sampun rauh ring pamuput stroke, silinder Pneumatik penyangga patut kapilih. Yéning kabuatang bobot sané enteng, silinder Pneumatik sané enteng- patut kapilih. Yening genah pemasangan cupit lan stroke cendet, silinder Pneumatik tipis prasida kapilih. Wenten beban lateral, lan silinder Pneumatik antuk batang panduan punika opsional. Akurasi pengereman sane tegeh kabuatang, lan silinder Pneumatik sane ngunci patut kapilih. Batang piston punika nenten dados maputaran. Silinder Pneumatik sane madue fungsi batang non-berputar prasida kapilih. Silinder pneumatik sane tahan panes-patut kapilih ring lingkungan sane suhunyane tegeh-. Ring lingkungan sane korosif, silinder Pneumatik sane tahan korosi-patut kapilih. Ring lingkungan sane keras antuk debu, penutup debu perlu kapasang ring muncuk batang piston sane kalantangin. Ritatkala kabuatang polusi-bebas, silinder Pneumatik sane kaolesin bebas minyak- utawi bebas minyak-, miwah sane lianan patut kapilih. Diameter silinder Pneumatik sane kapilih katentuang madasar antuk beban sane relevan, tekanan udara sane kaanggen, lan arah tindakan .
Pilih stroke silinder pneumatik lan jarak gerakan benda kerja:
Punika mapaiketan sareng galah kawigunan lan stroke mekanisme, nanging umumnyane, stroke sane jangkep nenten dados kapilih mangda piston nenten matabrakan sareng sirah silinder Pneumatik. Yening kaanggen mekanisme penjepit, miwah sane lianan, tunjangan tambahan 10 ngantos 20 mm patut kawewehin manut stroke sane kabuatang sane kaitung.
Pilih seri silinder pneumatik
Pilih soroh pemasangan silinder pneumatik
Seri sane mabinayan madue metode pemasangan sane mabinayan, utamanyane ngranjing jenis dasar, jenis kaki, jenis flensa, kait mawentuk U-, lan jenis kuping poros
Pilih penyangga: nenten wenten penyangga, penyangga karet, penyangga udara, lan peredam guncangan hidrolik
Saklar induksi magnet sane kapilih utamanyane kaanggen antuk deteksi posisi, lan kabuatang ring magnet sane kawangun ring silinder Pneumatik .
Bagian silinder Pneumatik sane kapilih minakadi sendi sane relevan .
6. Merek sane lumrah kapilih saking silinder Pneumatik : Airtac lan SMC .
Ring ajeng punika aktuator pneumatik - Daging silinder pneumatik. Mangda uning informasi sané mapaiketan, simpanginhttps://www.joosungauto.com/.
